Росавиация рекомендовала авиакомпаниям полностью отказаться от визуальных заходов на посадку в аэропортах, где ведутся строительные или ремонтные работы на взлётно-посадочных полосах. Решение принято после двух случаев посадки самолётов на закрытую полосу в аэропорту Махачкалы.
Два самолёта сели на строящуюся полосу
Первый инцидент произошёл 5 июля 2026 года. Экипаж Airbus A320 авиакомпании S7 Airlines при выполнении визуального захода ошибочно определил строящуюся ВПП аэропорта Махачкалы как действующую и выполнил посадку.
14 августа 2026 года аналогичная ситуация произошла с самолётом Сухой Суперджет 100 авиакомпании Азимут, выполнявшим рейс из Перми. Воздушное судно также приземлилось на полосу, которая находилась на реконструкции и не использовалась для полётов.
После анализа обстоятельств происшествий Росавиация направила авиакомпаниям рекомендации по изменению процедур выполнения полётов. Основное требование – исключить визуальные заходы на посадку при проведении строительных работ на аэродроме.
Новые требования для экипажей
При наличии ремонтных или строительных работ экипажи должны выполнять заходы только по приборам. Снижение ниже установленной высоты разрешается лишь после подтверждения, что воздушное судно направляется к действующей взлётно-посадочной полосе.
- Авиакомпании должны внести изменения в руководства по производству полётов.
- Экипажи должны проходить дополнительные тренировки на симуляторах по сценариям посадки при строительстве на аэродроме.
- Диспетчерам запрещено разрешать визуальные заходы при проведении работ на взлётно-посадочных полосах.
- Аэропорты должны обеспечивать дополнительный контроль информации о закрытых участках.
Решение направлено на снижение риска ошибочной посадки на закрытые участки аэродрома во время реконструкции инфраструктуры.
Изображение создано с помощью нейросети