Простаивающие самолёты Ан-2 предложили восстановить и снова использовать на региональных маршрутах, чтобы поддержать перевозки в ближайшие годы.
Инициатором выступил разработчик самолёта Ан-2 – Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина (СибНИА). Там предложили вернуть в эксплуатацию около 700 самолётов, которые сейчас находятся на хранении у частных владельцев.
По оценке института, ресурс этих самолётов использован лишь на 25–30%, а срок службы может продолжаться до конца XXI века. Восстановление рассматривается как временная мера до появления новых воздушных судов этого класса.
Сколько самолётов сейчас летает
По данным Росавиации, действующий сертификат лётной годности имеют 235 самолётов Ан-2. Более 40 из них используются на коммерческих рейсах, в основном на местных линиях.
Сколько это будет стоить
По оценкам участников рынка и авиаремонтных предприятий, восстановление одного самолёта обходится в 17–25 млн рублей в зависимости от состояния. Общие затраты на возвращение всего парка могут составить от 14,5 до 21 млрд рублей.
Что дальше
В перспективе Ан-2 должен заменить новый самолёт «Байкал», рассчитанный на перевозку до девяти пассажиров. Его поставки ожидаются с 2026 года, однако до этого момента существующий парк остаётся ключевым для местной авиации.
Фото: Станислав Березкин / Лицензия Pixabay